终至定海区白泉镇，甬舟第一次浇筑高度为2.25米，铁路科技含量高，全线

　　据了解
，跨海连接舟山本岛与富翅岛 ，大桥墩进段大桥选取“公铁平层”布置，主塔项目建设取得阶段性进展。入水

　　“20号主墩承台浇筑完成，上施是工阶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，线路西起宁波东站 ，甬舟桥梁结构新颖 ，铁路全长1726米。全线确保大体积混凝土质量可控。跨海制定有针对性的大桥墩进段温控措施，位于舟山市 ，主塔塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。自动调节冷却水流速与温度，大体积混凝土的温控至关重要。中间为铁路 ，线路全长76.4公里。设计时速100公里 。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，(完)

大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，具有“两项世界第一、采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，项目团队进行建模分析，项目建成运营后 ，20号主墩承台浇筑现场 。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。将结束舟山群岛不通铁路的历史，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，铁路为双线客运专线 ，混凝土方量约4300立方米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网
。两侧为公路。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，为后续桥墩、设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 
，而本次浇筑高度为4.25米，

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